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发展规划

营达高速计划2017年底通车 成都3.5小时飙达州

浏览:2,426 来源: 发布时间:2015年08月12日 浏览次数:2,426 【字体: 收藏 打印文章

    四川新闻网记者从四川省环保厅获悉,6月14日,四川省环保厅受理了营山至达州高速公路建设项目环评文件,8月11日,四川省环保厅对营山至达州高速公路工程环境影响报告书(表)作出批复。 项目进行了网上公示,未收到反对意见;回收调查表366份,无反对意见。

  据悉,营山至达州高速公路位于四川省东北部的南充市及达州境内,总体呈东西向条带状展布,地理坐标介于北纬31�08′~31�22′,东经106�45′~107�59′之间,主线(K线)长138.163km,复兴连接线(L线)长6.340km。该项目计划于2017年底竣工通车,建设工期3年。根据测算,近期(2018)年平均日交通量估计为 10720 辆,远期(2032)可达29285辆。

  根据环评文件显示,工程全线设计速度采用80Km/h,按双向四车道高速公路标准修建,路基宽度24.5m。根据四川省高速公路网规划,同时兼顾南充市高速公路规划,起点在蓬安县徐家镇唐家祠村附近接仪营高速,终点在达州市以东的盘石接在建的达万高速。同时由于复兴连接线优势明显,将铁山~复兴段作为本项目连接线一并实施。

  据了解,营达高速项目主线(K线)长138.163km,共设置桥梁28240m/101座,占路线长度的20.44%;共设置隧道21506m/16座,占路线长度的15.57%;桥隧比36.01%。全线共设互通式立体交叉15处,分离式立体交叉35处;涵洞(含人行通道)8817m /244道,人行天桥及渡槽6960m/87座;全线共设收费站10处,服务区及停车区3处,养护工区3处,管理中心1处,隧道管理站4处。

  复兴连接线(L线)长6.340km,共设置桥梁2262m/10座,占路线长度的35.68%;无隧道。设互通式立体交叉1处,分离式立体交叉4处;涵洞(含人行通道)426m /12道,人行天桥及渡槽160m/2座。工程永久占地42.25hm2。连接线估算总投资约为5.50亿元,平均每公里造价8669万元。。

  根据环评文件显示,环评文件对营达高速施工期环境保护措施、营运期环境保护措施等作出规定。工程施工期生产废水经隔油、沉淀处理后回用,施工人员生活污水采用化粪池收集处理后农灌;生活垃圾集中收集后送当地城市垃圾处理场处置,弃渣送渣场堆存;对于施工过程中产生的各种废水、废渣做好收集和清运工作,确保施工不会对地表水体造成影响;通过采取洒水降尘、打围施工、合理安排施工时间、优化施工场地布设等措施控制和减小施工扬尘、噪声对周围环境的影响;结合水土保持方案采取相应的水土保持及生态保护、恢复及补偿措施控制和减小水土流失,保护生态环境。

  通过在线路沿线营运近中期噪声预测超标敏感点采取噪声防治措施,设置声屏障38处,共16000米;通风隔声窗6处,服务区、收费站和管理所等设置污水处理设施21套,生活污水经处理达标后绿化回用或农灌。在沿线跨河桥梁设置桥面径流水收集系统将桥面径流导入沉淀池。

  据了解,加快推进营山至达州高速公路建设,是四川交通建设中的一件大事,更是川东北经济区特别是南充、达州两市人民翘首企盼的一件喜事。项目建成后,将缩短达州至成都高速公路里程约110公里,形成新的北向出川便捷通道。届时,成都到达州仅需3.5个小时,营达高速的建设对进一步完善川东北经济区交通路网具有重要作用。


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